Stor omvandling inom sand- och stentransport
Snabbare främjande av intermodal järnvägs- och vattentransport i Yangtzeflodsdeltat och Guangdong, Hongkong och Macao, Greater Bay Area
Nyligen utfärdade transportministeriet, naturresursministeriet, tullverket, järnvägsverket och China National Railway Group Co., Ltd. gemensamt handlingsplanen för att främja högkvalitativ utveckling av intermodal järnvägs- och vattentransport (2023–2025) (nedan kallad ”handlingsplanen”).
Handlingsplanen anger tydligt att de viktigaste hamnarna och järnvägarna längs Yangtzeflodens stambana kommer att vara helt täckta år 2025, och antalet järnvägsankomster till större kusthamnar kommer att uppgå till cirka 90 %. Stora kusthamnar som Peking, Tianjin, Hebei-regionen och omgivande områden, Yangtzeflodsdeltat och Guangdong, Hongkong och Macao, Greater Bay Area, kommer att använda muddringsvattenvägar, järnvägar, slutna bandkorridorer och nya energifordon för att transportera bulkgods, med en högkvalitativ utveckling av intermodal järnvägs- och vattentransport som går in i snabbfilen.
Det rapporteras att i och med genomförandet av "Planen" kommer transportmetoderna för bulkvaror representerade av byggmaterial som sand och grus att optimeras och justeras, och transportkostnaderna kommer att minska avsevärt. Transportradien kommer att utökas avsevärt, och sandens och grusens "korta ben"-egenskaper kommer att förändras.
Transportkostnaden för sand och grus har alltid varit en viktig aspekt som påverkar vinsterna inom sand och grus. Tidigare, på grund av faktorer som epidemin och stigande oljepriser, har sand- och grusindustrin drabbats hårt. Att införa multimodal transportmetod som "offentlig järnväg och vatten" kommer att minska transportkostnaderna för sand och grus avsevärt, och å andra sidan kommer det också att utöka marknadsförsäljningsstrålningsområdet för sand- och grusproduktionsområden. Dessutom kan det avsevärt lösa "föroreningsproblemet" under sand- och grustransporter, vilket kan sägas vara att slå tre flugor i en smäll!
År 2025 kommer Henan att vara inom det gröna och koldioxidsnåla området
Odla 800 högteknologiska företag
Den 13 mars rapporterade Henan-provinsens vetenskaps- och teknologidepartement att departementet hade utfärdat genomförandeplanen för vetenskapligt och tekniskt stöd för koldioxidneutralitet i Henan-provinsen, och att Henan-provinsen skulle vidta tio åtgärder för att stödja utveckling av gröna och koldioxidsnåla cykler med vetenskaplig och teknisk innovation.
Enligt planen kommer Henan-provinsen att fokusera på nyckelindustrier som energi, industri, transport och byggverksamhet. Senast 2025 ska 10–15 viktiga gröna och koldioxidsnåla kärnteknologier ha sprungit igenom och slutförts med 3–5 stora demonstrationsprojekt och projekt; Bygga över 80 provinsiella innovationsplattformar, inklusive viktiga laboratorier, tekniska innovationscentra, tekniska forskningscentra, företagsteknologiska centra, internationella gemensamma laboratorier och demonstrationsföretag (baser) för grön teknikinnovation; Odla cirka 800 högteknologiska företag inom det gröna och koldioxidsnåla området; Bygga ett team av innovativa talanger med innovativ anda inom området för maximal koldioxidneutralitet.
År 2030 kommer innovationskapaciteten inom grön och koldioxidsnål teknik att nå en avancerad nivå i Kina, och talanger och innovationsteam inom grön och koldioxidsnål teknik kommer att bilda en skala. De kommer att inta de inhemska teknologiska höjdpunkterna inom områden som vindkraft, solceller, ultrahögspänningsöverföring, energilagring och vätgasenergi. Nationella och provinsiella plattformar för grön, koldioxidsnål och hög energiinnovation kommer att bilda ett system, och ett marknadsorienterat innovationssystem för grön och koldioxidsnål teknik kommer att etableras och förbättras, vilket avsevärt stärker den endogena drivkraften för grön utveckling. Högkvalitativt stöd för Henan-provinsen för att uppnå koldioxidtoppmålet senast 2030.
Som nämnts i planen kommer Henan-provinsen att främja maximal koldioxidneutralitet genom vetenskap och teknik utifrån tio huvudaspekter: främja energigrön innovation inom koldioxidsnål omvandling, påskynda koldioxidsnåla och koldioxidfria industriella processer, stärka genombrott inom koldioxidsnål och koldioxidfri teknik för byggande och transport i stads- och landsbygdsområden, förbättra kapaciteten för teknik för att minska utsläpp av växthusgaser med negativa koldioxidutsläpp och icke-koldioxidutsläpp, genomföra banbrytande innovation inom koldioxidsnål teknik och främja demonstration av koldioxidsnål och koldioxidfri teknik. Vi kommer att stödja beslut om ledning av koldioxidneutralitet, sammanföra innovationsprojekt, plattformar och talanger för koldioxidneutralitet, främja gröna och koldioxidsnåla teknikföretag och fördjupa det öppet samarbetet inom koldioxidneutral teknik.
Publiceringstid: 14 april 2023