För några dagar sedan utfärdade Zhejiang Shaoxing Port Shengzhous hamn centrala operationsområde terminalens första driftlicens för terminalen, vilket markerar Shengzhous första moderna terminal som officiellt sattes i provdrift. Det rapporteras att terminalen är belägen på den vänstra stranden av Shengzhou Sanjie-sektionen av Cao 'e-floden, med sex 500-tons kajer, utformade för att passera 1,77 miljoner ton bulk- och styckegods och mer än 20 000 TEUs (TEUs), med en total investering på cirka 580 miljoner yuan. Efter driften av terminalen åtar den sig huvudsakligen transport av stål, cement, kol, gruvbyggnadsmaterial och andra bulkmaterial i Shengzhou och Xinchang och andra omgivande områden.
Som pilotlän Zhejiangs transportkraft i riktning mot "fyra hamnarlänkar", kommer färdigställandet och driften av kajen i det centrala operationsområdet i Shaoxing Port Shengzhous hamnområde att ytterligare komplettera vattentransportkorten för byggandet av moderna omfattande tre -dimensionellt transportsystem i Shengzhou, vilket markerar att Shengzhou är på väg att öppna ett nytt kapitel i byggandet av en stark trafikstad och återhämtningen av vattentransportekonomin. Provdriften av kajen minskar logistikkostnaderna i Shengxin-distriktet genom kombinerad transport av offentligt järn och vatten, driver utvecklingen av inlandssjöfarten på Caoejiang-floden och förbättrar den omfattande konkurrenskraften för det omgivande tillverkningsområdet. Det är en viktig nod för byggandet av Yiyongzhous huvudkanal och den samordnade utvecklingen av Shengxin-distriktet. Data visar att bland de tre transportsätten, vattentransport, järnväg och väg, är vattentransport den mest koldioxidsnåla, gröna och miljövänliga. Enligt den brittiska sjöfarten Clarkson koldioxidutsläpp studie visar att inlandsvatten transport koldioxidutsläpp på cirka 5 gram koldioxid per ton kilometer, endast 8,8% av vägtransporter. För närvarande sker Shengzhou-godstransport fortfarande huvudsakligen på väg, vilket är den främsta källan till koldioxidutsläpp inom transportområdet, och koldioxidminskningspotentialen är enorm. Det förväntas att efter driften av terminalen kan koldioxidutsläppen minskas med 18 000 ton per år.
Sandbrytning i Nanchang City "one-stop" förvaltning
Inse att sandbrytningslicensen är "papperslös" och "nollkörning"!
Nyligen, för att ytterligare främja "Internet + statliga tjänster", började Jiangxi Nanchang kommunala vattenresursbyrå från juni i år att fullt ut möjliggöra den elektroniska licensen för flodsandbrytningslicens vid hantering av godkännandet av flodsandbrytningslicens, för att uppnå "one-stop" bearbetning av licenser för flodsandbrytning och utfärdande av elektroniska licenser, och verkligen inse "papperslösa" och "nollkörning" av sandbrytningslicenser. Ansökan och främjandet av elektroniska sandbrytningslicenser är en viktig aspekt av genomförandet av statsrådets främjande av "Internet + statliga tjänster", och en viktig åtgärd för att förnya reformen av vattenadministrativa godkännanden, förbättra regleringskapaciteten och servicenivån, och ytterligare förbättra servicenivån för vattenvårdsmyndigheternas angelägenheter. Hittills har Nanchang Municipal Water Conservancy Bureau utfärdat totalt 8 elektroniska sandbrytningslicenser. Det är underförstått att efter att sandbrytningslicensen är elektronisk, samlas all information in i ministeriet för vattenresursers elektroniska licenshanteringsplattform, vilket hjälper till att uppnå resursdelning, förbättra godkännandeeffektiviteten, stärka uppföljningsövervakning och förvaltning och ytterligare förbättra förhandsvarning för hantering av licenser för sandbrytning, övervakning under processen, system för efterredovisning och förbättra övervakning och förvaltning av sandgruvor.
Posttid: 2023-jul-11