För några dagar sedan utfärdades den första driftslicensen för Zhejiang Shaoxing Port Shengzhous hamncentralterminal, vilket markerar att Shengzhous första moderna terminal officiellt tas i provdrift. Det rapporteras att terminalen ligger på vänstra stranden av Shengzhou Sanjie-delen av Cao 'e-floden, med sex kajplatser på 500 ton, konstruerade för att transportera 1,77 miljoner ton bulk- och styckegods och mer än 20 000 TEU (TEU), med en total investering på cirka 580 miljoner yuan. Efter driften av terminalen utför den huvudsakligen transport av stål, cement, kol, gruvbyggnadsmaterial och andra bulkmaterial i Shengzhou och Xinchang och andra omgivande områden.
Som pilotprojekt för transportkraft i Zhejiang-provinsen mot en "fyra hamnars länkning" kommer färdigställandet och driften av kajen i det centrala driftområdet för Shaoxing Port Shengzhou Port Area ytterligare att komplettera den korta utvecklingen av vattentransporter som krävs för byggandet av ett modernt, omfattande tredimensionellt transportsystem i Shengzhou. Detta markerar att Shengzhou står på väg att inleda ett nytt kapitel i byggandet av en stark trafikstad och återhämtningen av vattentransportekonomin. Kajens provdrift minskar logistikkostnaderna i Shengxin-distriktet genom kombinerad transport av järn och vatten, driver utvecklingen av inlandssjöfart på Caoejiangfloden och förbättrar den övergripande konkurrenskraften i det omgivande tillverkningsområdet. Det är en viktig nod för byggandet av Yiyongzhous huvudkanal och den samordnade utvecklingen av Shengxin-distriktet. Data visar att bland de tre transportsätten – vattentransport, järnväg och väg – är vattentransport det mest koldioxidsnåla, gröna och miljövänliga. Enligt den brittiska sjöfartstjänsten Clarksons koldioxidutsläppsstudie uppgår koldioxidutsläppen från transporter på inlandssjöar till cirka 5 gram koldioxid per tonkilometer, vilket endast motsvarar 8,8 % av vägtransporterna. För närvarande sker godstransporter i Shengzhou fortfarande huvudsakligen på väg, vilket är den främsta källan till koldioxidutsläpp inom transportsektorn, och potentialen för koldioxidminskning är enorm. Det förväntas att koldioxidutsläppen kan minskas med 18 000 ton per år efter att terminalen tagits i drift.
Nanchang Citys sandbrytningshantering från ett enda ställe
Förverkliga det "papperslösa" och "nolldriftsmässiga" kravet på sandbrytningslicensen!
För att ytterligare främja "internet + statliga tjänster" har Jiangxi Nanchang Municipal Water Resources Bureau nyligen, från och med juni i år, börjat fullt ut möjliggöra elektronisk licens för flodsandbrytningslicenser vid hanteringen av godkännande av flodsandbrytningslicenser, för att uppnå en "one-stop"-behandling av godkännande och elektronisk licensutfärdande av flodsandbrytningslicenser, och verkligen förverkliga den "papperslösa" och "nolldriftsmässiga" behandlingen av sandbrytningslicenser. Tillämpningen och främjandet av elektroniska sandbrytningslicenser är en viktig aspekt av genomförandet av statsrådets främjande av "internet + statliga tjänster", och en viktig åtgärd för att förnya reformen av vattenförvaltningens godkännande, förbättra regleringskapaciteten och servicenivån, och ytterligare förbättra servicenivån för vattenvårdsfrågor. Hittills har Nanchang Municipal Water Conservancy Bureau utfärdat totalt 8 elektroniska sandbrytningslicenser. Det är underförstått att efter att sandbrytningslicensen är elektronisk samlas all information in i ministeriet för vattenresursers elektroniska licenshanteringsplattform, vilket bidrar till att uppnå resursdelning, förbättra godkännandeeffektiviteten, stärka uppföljningstillsyn och hantering, och ytterligare förbättra förvarning, processövervakning och efteransvarssystem för sandbrytningslicenser samt förbättra kapaciteten för tillsyn och hantering av sandbrytning.
Publiceringstid: 11 juli 2023